Nous avons voyagé à travers 21 pays pendant 4 ans. Notre voyage est terminé. Notre camion « Badass » sera en vente bientôt. ce site est dédié à la présentation du camion. Si vous avez déjà un camping car et que vous en êtes content , ne lisez pas la suite.
C’est un camion UNICAT. Ne chercher pas , il n’y a pas mieux. Ce n’est pas un camping car c’est un camion d’expédition 4×4. C’est fait pour vivre confortablement à l’année, n’importe où.
Vous n’avez jamais froid, vous n’avez jamais trop chaud, vous n’avez pas de problème d’eau, pas de problème des vivres, vous êtes toujours propres dans du ligne propre, pas de problème d’énergie, vous ne risquez pas de vous tanker, vous allez où vous voulez, quelque que soit le temps ou le vent. Pas de problème électrique, ni de plomberie insoluble
La vrai liberté de rester là où vous êtes bien, le temps qu’il vous plaira.
Le Froid ? La nuit, on ouvre très souvent la fenêtre, là où les autres ont
froid et allume le chauffage. Quand il fait vraiment froid longtemps, la
chaudière à gasoil du chauffage centrale assure avec ses 5kw. Il y a plusieurs
radiateurs à eau chaude dans le salon et la salle de bain (pas de bruit de
ventilation d’air chaud), il y a un circuit d’eau chaude sous le matelas du lit
principal.
La cellule est en entièrement en fibre, l’isolation de 60mm est
exceptionnel. Toutes les fenêtres sont en double vitrage securit. Aucun
réservoir ne peut geler, ils sont tous dans la cellule.
La chaleur ? nous avons ajouté une climatisation . Elle est intégrée à
l’intérieur, elle ne dépasse au dessus du camion, et ne risque pas de
s’accrocher dans les fils électriques ou les branches. C’est un modèle pour
maison, plus silencieuse, avec variation de puissance. vous pouvez la laisser
toute la journée, c’est bien pour le chien. c’est bien isolé et l’énergie n’est
pas un problème. le mode nuit est très confortable, vous dormez avec la couette
toute l’année. C’est une clim inverter, réversible et qui fait
déshumidification.
L’eau ? 600 litres. il y a un robinet d’arrêt sur chaque lignes – en cas de
fuite vous pouvez couper l’eau froide ou chaude de n’importe quel robinet. il y
a deux pompes séparés. le cumuls de 50 litres est chauffé soit par la chaudière
au gasoil ou par le 220v. il y a une succession de filtres : impureté, charbon.
j’ai ajouté une lampe à UV qui élime 99,9% des virus. Vous prenez un vrai
douche chaude et puissante, sans risques, comme à la maison. Il y a un filtre
SEAGUL IV pour l’eau de boisson, vendu pour boire l’eau du Gange. Vous avez
toujours de l’eau de boisson en grande quantité. Vous ne passer votre temps à
chercher de l’eau de boisson.
Les vivres ? on a mangé des magrets de canard et du foie gras dans chaque
pays et du vin ! On manque pas de place et on n’est pas limité par le poids. il
suffit de prévoir.
Le linge ? Il y a un machine à laver Miele 8kg qui fait sèche-linge ! vous
mettez vos draps à laver en partant et le soir. vous dormez dans des draps
propre et chaud. Vous ne passer votre temps à chercher une laverie.
L’energie ? 1,1kw de panneau solaire et l’alternateur de 2kw du camion
charge rapidement les 400ah des batteries Lithium en 24v (équivalent à 800Ah en
12v). On cuisine principalement avec une plaque à induction – la cocote minute
siffle la vapeur en moins d’une minute. on n’est jamais passé en dessous des
50%, alors que l’on pourrait aller jusqu’à 0% car c’est des lithiums !
Se tanker ? C’est à dire s’embourber. J’avoue la première fois c’est
impressionnant. il suffit de baisser la pression des pneus. juste un tuyau par
pneu avec des connexion rapides à brancher. vous baissez à 1,5 bar le pneu
ressemble à un pied d’éléphant(c’est prévu pour) , vous mettez en mode 4×4,
petite vitesse et vous bloquez tous les ponts – toutes les commandes au volant.
et là vous monter aux arbres et vous vous régalez. Ensuite vous regonflez en 10
min ! C’est intégré au camion, le compresseur est plus gros que l’origine. Nous
sommes aller sur des plages déserte de la Bara Californienne voir les baleines,
nous étions seule au monde.
Le vent ? le camion fait 15 tonnes aucun risque de renversement. on n’a
testé les tempêtes.
La taille ? C’est la question récurrente, en faite, aucun problème. a part
de très rare exception, nous sommes allées partout. C’est la taille d’un petit
poids lourd de livraison et ils livrent partout. l’empattement est
volontairement plus long, c’est plus confortable. Dans certains virage très
serré en Norvège, il a fallu reculer une fois pour se reprendre. Même on pleine
descente, l’avantage d’un camion, c’est que c’est fait pour ça, le moteur est
puissant, les freins sont puissant.